Introducció
Perforació de petroliL'equip és un sistema enorme i complex, que consta de molts components clau. Va des de la plataforma de perforació que perfora els estrats, fins al camió de ciment utilitzat per a les operacions de ciment, i després fins a la presa de la bomba d'oli i la bomba d'oli que extreuen el petroli cru del subsòl a la superfície. Cada equip té la seva pròpia tasca en el procés d'extracció d'oli. Quan aquests dispositius estan en funcionament, molts dels seus components, com ara broques i motors de bombes, han de mantenir el moviment de rotació i tenir una font d'alimentació contínua. Però com s'aconsegueix això?
Com a dispositiu que pot transmetre senyals elèctrics i potència entre les parts rotatives i estacionàries dels equips, els anells de lliscament ho fan possible. Ajuden aquests dispositius en operacions com la perforació, l’excavació o el bombeig. Però, sabeu exactament com funciona tot això? Avui, el bytine us portarà a explorar els detalls de l’ús d’anells de perforació de petroli.
Què són els anells antilliscants?
Els anells de lliscament consisteixen principalment en un rotor rotatiu i un stator estacionari. El rotor està equipat amb múltiples anells conductors, de coure altament conductors o aliatges de plata. Els materials aïllants es col·loquen entre els anells per evitar circuits elèctrics curts. A això són els pinzells de l'estator, normalment fets de feixos de metall preciosos o de filferro o blocs de carboni de carboni. Aquestes dues parts estan en contacte estret i llisquen contínuament i es freguen durant la rotació de l'equip per guiar i transmetre el corrent.
Aplicacions principals d’anells de relliscament en equips de perforació de petroli
Equip de perforació
Durant el procés de perforació, la canonada de perforació de la plataforma de perforació ha de girar a gran velocitat per trencar les roques. La potència de rotació del tub de perforació la proporciona un motor elèctric. S'instal·la un anell lliscant a la connexió entre el motor i el tub de perforació. Transmet la potència del sistema d'alimentació de superfície al motor que fa girar la canonada de perforació. A més, al tub de perforació s'instal·len diversos sensors, com ara sensors de parell i sensors de pressió. L'anell lliscant pot transmetre els senyals recollits per aquests sensors al sistema de control de superfície en temps real. A partir d'aquests senyals, els operadors poden ajustar els paràmetres de perforació de la plataforma de perforació de manera oportuna, com ara la velocitat de rotació i la pressió de perforació, per evitar accidents de perforació.
Ciment Camió
El dispositiu de mescla del camió de ciment s'utilitza per barrejar uniformement ciment, aigua i altres additius per preparar purins de ciment que compleixin els requisits de cimentació. L'anell lliscant subministra energia al seu motor de mescla. Al mateix temps, els sensors del dispositiu de mescla controlen paràmetres com ara el grau de mescla i la temperatura del purí de ciment. L'anell lliscant transmet aquests senyals al sistema de control del camió de ciment, de manera que els operadors poden ajustar el temps i la velocitat de mescla de manera oportuna. I el seu dispositiu de bombeig transporta el purí de ciment ben barrejat al pou a través de canonades. Durant aquest procés, l'anell lliscant connecta el motor de bombeig i el circuit de control per assegurar-se que el motor pot ajustar la pressió i el cabal de bombeig segons els requisits de cimentació.
Lubrificar Bomba Jaca
El cap de cavall del gat de la bomba d'oli es mou cap amunt i cap avall en un moviment alternatiu, impulsant la vareta de ventosa per extreure petroli cru del subsòl. L'anell lliscant està instal·lat a l'eix giratori que impulsa el moviment del cap de cavall. Permet que el cap de cavall es mogui de manera estable a una freqüència i un cop establerts. Hi ha diversos sensors instal·lats a la vareta de ventosa per controlar dades com ara la pressió i el nivell de líquid del pou de petroli. L'anell lliscant transmet els senyals d'aquests sensors al sistema de control de superfície. A partir d'aquestes dades, podem determinar si el pou de petroli produeix petroli amb normalitat i si s'han d'ajustar paràmetres com la freqüència de la carrera i el bombeig per millorar l'eficiència de la producció de petroli.
Avantatges d’utilitzar anells de lliscament en equips de perforació de petroli
Transmissió d'energia estable
Les operacions de perforació de petroli solen durar molt de temps i es duen a terme en entorns complexos, que requereixen una alta estabilitat de l’alimentació. Els anells de lliscament poden realitzar electricitat de manera estable en equips i evitar que la canonada de la perforació es bordi a causa de les interrupcions elèctriques. Els anells de lliscament bytine poden suportar la transmissió de potència de 300 - 5000 A, proporcionant energia per a les operacions del lloc de construcció a llarg termini.
Transmissió de senyal precisa
Els equips de perforació de petroli es basen en les dades recollides per diversos sensors per a un control i un seguiment precís. Mitjançant un disseny multicanal, els anells lliscants poden transmetre senyals del sensor a través de canals independents. Per tant, el sistema de control pot obtenir paràmetres precisos de funcionament de l'equip i informació sobre l'estat del pou de petroli en temps real.
Eviteu enredar els cables
Hi ha moltes peces giratòries en equips de perforació de petroli. Sense anells de relliscament, els cables connectats a les parts giratòries són molt probables que s’enredin durant l’operació de l’equip, cosa que també pot comportar accidents de seguretat.
Requisits dels equips de perforació d'oli per a les anelles deslizants
Tensió de funcionament
Els equips de perforació de petroli tenen una àmplia gamma de tensions de funcionament. Els sistemes de baixa tensió com 220V i 380V s’utilitzen per a equips auxiliars i circuits de control. Tot i això, les grans plataformes de perforació i bombes d’oli d’alta potència requereixen 660V o fins i tot tensions més elevades per proporcionar una potència suficient.
Nombre de circuits
Una màquina de perforació moderna ha de transmetre diversos senyals de sensor, com ara el parell de la canonada de perforació, la velocitat de rotació, la pressió i la temperatura, i també controlar l'inici - aturada, la rotació endavant i inversa i l'ajust de la velocitat de diversos motors. Això requereix que els anells deslizants tinguin un nombre suficient de circuits. Per exemple, el nostreBTH96185 anell lliscant per foratté opcions de 6, 12, 18, 24, 36 i 48 circuits, que poden suportar completament aquestes operacions.
Corrent de funcionament
Les càrregues com els motors dels equips de perforació de petroli solen tenir una gran potència, de manera que el corrent de funcionament és relativament alt. El corrent del motor de la bomba d’oli pot oscil·lar entre 20 amperis a centenars d’amperis.
Velocitat de rotació
La velocitat de rotació del tub de perforació a la plataforma de perforació sol estar entre 50 i 120 revolucions per minut (rpm), depenent del tipus de funcionament de la perforació, de la formació de roca i del bit de perforació utilitzat. La velocitat de rotació de la presa de la bomba d’oli és relativament baixa, generalment desenes de revolucions per minut. La velocitat de rotació de l’anell de lliscament ha de coincidir amb la de les parts giratòries de l’equip connectat.
Preguntes freqüents
P: Com determinar si cal substituir un anell de lliscament de petroli?
R: És possible que l’anell de relliscament pugui ser substituït quan es produeixin les situacions següents:
(1) El raspall està molt desgastat, s'acosta o arriba a la marca del límit de desgast.
(2) Hi ha un desgast greu, rascades o oxidació a la superfície de l'anell conductor.
(3) El soroll o vibració anormals es produeix durant el funcionament de l'anell de lliscament.
(4) Es produeixen errors de transmissió d'energia inestable o transmissió de senyal a l'equip.
P: Com garantir la concentricitat de l'anell lliscant durant la instal·lació?
R: (1) a través de l'anell de relliscament del forat: assegureu -vos que la mida de l'eix giratori coincideixi amb el forat de l'anell de lliscament. Utilitzeu accessoris especials d’eines per situar amb precisió l’anell de relliscament a l’eix giratori. Finalment, detecteu la concentricitat de l’anell de lliscament amb eines de mesura (com ara un indicador de marcador) i feu ajustaments.
(2) Anells de brida i escorcolls: quan instal·leu, assegureu -vos que la brida o el disc de muntatge estigui pla amb el pla de connexió de l'equip. Quan utilitzeu cargols o cargols per a la fixació, apreteu -los gradualment segons el parell i la seqüència especificats.
P: Quin és el cicle de manteniment dels anells de perforació de petroli?
R: En general, en un entorn de treball normal, es recomana inspeccionar i mantenir l'anell lliscant cada 1000 - 2000 hores de funcionament. El manteniment inclou comprovar l'estat de desgast dels raspalls, l'estat de la superfície dels anells conductors, netejar la pols i les impureses dins de l'anell lliscant i comprovar si les connexions dels cables són segures.
P: Quin és el cicle de lliurament dels anells lliscants personalitzats?
R: Per a anells de lliscament personalitzats simples, generalment triguen 1 - 2 setmanes des de la confirmació de la comanda fins al lliurament. Per a anells de lliscament personalitzats més complexos, com ara els que tenen requisits especials de rendiment elèctric o dissenys estructurals complexos, el cicle de lliurament pot trigar 3 - 4 setmanes. Si la quantitat de comanda és gran, el cicle de lliurament s’ampliarà en conseqüència. El temps específic s’informarà clarament al client en signar la comanda.
P: Es pot mantenir l'anell lliscant sense aturar el funcionament de l'equip?
R: En general, no es recomana mantenir l'anell lliscant mentre l'equip està en funcionament perquè hi ha certs riscos de seguretat. Durant el funcionament de l'anell lliscant, les seves parts giratòries i parts actives es troben en un estat de rotació i energització a alta velocitat. El manteniment en aquest moment és probable que provoqui accidents com ara descàrregues elèctriques i lesions mecàniques.
P: Es pot reparar l'anell lliscant després d'una fallada?
R: Es poden reparar algunes fallades dels anells lliscants. Si el raspall està desgastat o danyat, el raspall es pot substituir. Si hi ha un lleuger desgast o oxidació a la superfície de l'anell conductor, es pot reparar polint, netejant, etc. Tanmateix, si el material aïllant dins de l'anell lliscant està danyat, el cable es trenca o hi ha una estructura mecànica greu. danys, no val la pena reparar.
Conclusió
Ara sabem que els anells lliscants s'utilitzen en molts equips de perforació petroliera. Això va des de l'accionament rotatiu i la transmissió del senyal del sensor de les plataformes de perforació fins al control de mescla i bombeig de camions de ciment. Quan escolliu un anell lliscant, també heu de tenir en compte factors com ara la tensió de funcionament, el nombre de circuits, el corrent de funcionament i la velocitat de rotació. Si teniu qualsevol dubte durant el procés de selecció, ByTune estarà disposat a respondre les vostres preguntes o oferir-vos dissenys personalitzats. A més, si esteu interessats en el rendiment dels anells deslizants a les antenes, el nostre article "Anells lliscants per a l'antena: una guia completa"Pot ser útil.