Presentació
Com tots sabem,Anells de lliscament conductorsTransmetre principalment senyals i electricitat per a equips giratoris a través del contacte continu entre l’anell conductor intern i els pinzells. Tot i que els pinzells tenen diverses estructures, és probable que portin durant el funcionament. Això pot augmentar la resistència de l’anell de lliscament, generar espurnes, provocar un sobreescalfament i provocar l’apagada dels equips. Aquest article tractarà els motius del desgast d’aquests pinzells i proporcionarà els mètodes de manteniment correctes per millorar l’estabilitat operativa del vostre equip.
Quines són les estructures dels pinzells d’anells de lliscament?
Pinzell de fitxers únics
Un pinzell d’un sol fitxer es compon generalment d’un sol aliatge de coure o fil d’aliatge de plata. A causa dels seus punts de contacte minúsculs i la conductivitat elèctrica elevada, aquest tipus de pinzells és molt adequat per a la transmissió de senyals amb baixa resistència i alta precisió. Podeu trobar -lo als anells de relliscament de molts instruments de precisió, com els giroscopis en aeroespacial i els braços giratoris dels escàners de TC.
Pinzell de clúster
El pinzell de clúster uneix diversos filaments de raspall per formar una estructura similar al clúster. En comparació amb el pinzell d’un sol film, el raspall de clúster té una àrea de contacte més gran, pot transportar corrents més elevats i proporciona una mica d’amortiment elàstic. L’utilitzem en equips industrials amb càrregues de corrent mitjà, incloses les taules de treball rotatives automatitzades i els sistemes col·leccionistes dels aerogeneradors.
Bloc de raspall
Un altre tipus de pinzell té una estructura de blocs, que es pressiona de materials com el grafit i el carboni. En comparació amb el pinzell filamentós, té una àrea de contacte més gran amb l’anell conductor. El bloc de raspall pot suportar corrents més grans i pressions mecàniques, i s’utilitza més freqüentmentAnells de relliscament de raspall de carbonien motors d’alta potència i equips metal·lúrgics.
Les causes del desgast del raspall
Sobrecàrrega
Quan el corrent de funcionament de l’equip supera el rang de transport nominal del pinzell, la resistència de contacte al punt de contacte entre el raspall i l’anell conductor augmenta bruscament, generant una gran quantitat de calor. La calor acumulada farà que el raspall s’escalfi ràpidament, accelerant la descomposició tèrmica i l’oxidació del seu material i provocant que es desgasti.
Pinzells solts o desgastats
Si el pinzell de l'anell de lliscament s'instal·la de manera fluixa al suport del raspall, no pot mantenir un estat de contacte estable amb l'anell conductor. Quan el corrent passa, la resistència de contacte inestable provocarà calefacció local i fins i tot espurnes, donant lloc a desgast a la superfície del raspall.
Fricció mecànica
Fins i tot en condicions de funcionament normals, l’anell conductor i el raspall es faran a causa de la fricció mecànica a llarg termini. Les espurnes generades per la fricció erosionaran el raspall, fent que la seva superfície sigui desigual. I la superfície desigual intensificarà encara més la fricció mecànica i el desgast del raspall, entrant així en un cicle.
Curtcircuit de la bobina
Quan es produeixen falles com ara curtcircuits de bobina dins del motor, apareixeran fluctuacions de corrent anormals. Quan el corrent anormal es transmet a través del raspall, generarà un impacte electrodinàmic addicional al raspall, provocant vibracions. I aquesta vibració fa que el raspall sigui més probable que es fregui contra els components dels voltants.
Com hem de mantenir els pinzells d’anell de lliscament?
⑴ Configureu un cicle de manteniment
Hem de formular un pla de manteniment adequat per als pinzells segons les condicions de funcionament de l’equip, l’entorn d’ús i la qualitat dels propis pinzells. En un entorn industrial, recomanem una inspecció completa dels components de l’anell de lliscament cada 1 a 3 mesos. Tanmateix, si l’equip es troba en un entorn humit, d’alta pols i químicament corrosiu, aquest cicle s’hauria d’escurçar adequadament.
⑵ Neteja i manteniment
En primer lloc, cal que funcioni després que l’equip s’encengui i es refredi completament per garantir la seguretat. A continuació, utilitzem un drap suau i sense pelussa per eixugar suaument la superfície de l’anell i els pinzells, evitant danys a la capa electroplicada o recobriment d’aïllament a la superfície de l’anell de lliscament. Es tracta d’eliminar la pols i les deixalles metàl·liques adsorbides durant el funcionament. Intensificaran el desgast de la superfície de contacte entre el raspall i l’anell i afectaran la conductivitat elèctrica.
⑶ Substituïu de manera oportuna
Quan el pinzell es porta a un terç de la seva longitud original, s’hauria de substituir. Quan substituïu, intenteu substituir tots els pinzells del mateix model alhora per evitar una distribució de corrent desigual causada per barrejar pinzells nous i antics. Per evitar afectar el pla de producció, també podeu substituir un nombre reduït de pinzells (com el 20%) cada vegada, amb un interval d’1 a 2 setmanes, i continuar substituint -los un cop s’endinsin els nous pinzells.
⑷ Lubricació
El lubricant pot reduir el coeficient de fricció mecànica entre la superfície de l’anell conductor i el pinzell i suprimir la generació d’espurnes. Tanmateix, la lubricació excessiva atraurà en lloc de més impureses. Generalment, el lubricant s’ha de reomplir o substituir cada 3 a 6 mesos.
Conclusió
Els raspalls de relliscament poden desgastar -se per raons com la sobrecàrrega, la instal·lació fluixa dels pinzells, la fricció mecànica i els curtcircuits de la bobina. I això pot afectar el rendiment de la transmissió actual. Tanmateix, també podem millorar aquesta situació establint un cicle de manteniment, realitzant neteja i manteniment, substituint els pinzells de manera puntual i afegint lubricants.
Com a principal fabricant d'anells de relliscades a la indústria, Bytine està disposat a compartir -vos amb més coneixement sobre els anells de lliscament. Si esteu interessats, no dubteu a fer -hoConsulteu -nos.